胡成中代表:交通运输部回应社会关切 愿助交通部门优化制度改革

人民群众网首都北京5月30日电(王紫)今年两会时代[shí dài],国际人大代表、德力西整体[zhěng tǐ][tuán tǐ]董事局主席胡成中提交了一份“关于优化高速公路‘费改’ 减轻社会通行肩负[jiān fù]”的建议。交通运输部对此高度重视,连忙[lián máng][lì kè]与其举办联系雷同,在5月28日十三届国际人大三次聚会会议[jù huì huì yì][jí huì]终结[zhōng jié]后,连忙[lián máng][lì kè]委派公路局认真[rèn zhēn][mài lì]人与胡成中代表举办了对面雷同和说明。胡成中对交通运输部重视代表建议、实时[shí shí]回应社会关切的坦率雷同给予赞赏。他体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn],这些年中国的高速公路建设成就有目共睹,群众知足[zhī zú][mǎn zú]过活[guò huó]益提升,愿意协助交通部门,为优化制度改良[gǎi liáng]和细化措施出谋划策,让高速公路在中国经济高质量增添[zēng tiān][zēng jiā]的转型进程中施展[shī zhǎn]更起劲[qǐ jìn][nǔ lì]、更主要[zhǔ yào]的作用。

“实时费显、一次见告[jiàn gào]”已实现

胡成中在建议中指出,国务院办公厅于去年5月宣布[xuān bù][gōng bù]了《深化收费公路制度改良[gǎi liáng] 作废[zuò fèi]高速公路省界收费站实验[shí yàn][shí háng]方案》,以“周全[zhōu quán]ETC化”为主要特征的我国收费公路制度改良[gǎi liáng]快速推进,高速公路“一网通行、一起[yī qǐ]流畅”的柔美愿景正在逐步成为现实。可是[kě shì],在改良[gǎi liáng]方案的落地进程中,存在着收费不透明、服务不够人性化等问题。

交通运输部公路局认真[rèn zhēn][mài lì]人在雷同交流时体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn],建议所反映的有关问题,在年头[nián tóu]撤站转换磨合初期有一定水平[shuǐ píng]的存在,后经由[jīng yóu]系统升级、政策优化、提升服务,磨合初期发生的问题已经基本解决,5月6日恢复收费后,系统运行平稳,路网运行顺畅。如今国际ETC车道“费显”已实现全网部署,所有[suǒ yǒu]“点亮”。417家相助[xiàng zhù][hù zhù]银行已凭证[píng zhèng][píng jù][gēn jù]统一模板发送扣费短信,实现了“一次行程、一个账单、一次扣费、一次见告[jiàn gào]”。获知相关情形[qíng xíng]后胡成中十分兴奋[xìng fèn],并体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]将继续增强[zēng qiáng]跟踪,实时[shí shí]献策,施展[shī zhǎn]人民群众代表的监视[jiān shì]作用。

三项建议件件有着落

胡成中以为[yǐ wéi],“提效降费”是改良[gǎi liáng]方案明确的原则之一,应予以严酷[yán kù]落实。为此他提出三项建议:用好用足“互联网+”,给群众更多便利;“开门议事决定”,弄清晰[qīng xī]收费到底涨没涨;细化施政,推行错时收费,降低企业和群众通行成本。

对胡成中代表所提的三项建议,交通运输部公路局相关认真[rèn zhēn][mài lì]人体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn],“搭建线上模拟路网”一事,如今正在逐步推进,客车通行费线上预估已经实现,货车通行费估算成果正在测试和完善;评估收费尺度[chǐ dù]合理性一事,将会同有关部门、协会和单元[dān yuán],“增强[zēng qiáng]对各地收费公路收费尺度[chǐ dù]的动态跟踪评估和监视[jiān shì]治理[zhì lǐ]事变,确保通行费收费尺度[chǐ dù]切合[qiē hé]相关礼貌[lǐ mào][fǎ zé][fǎ lì]划定[huá dìng]和深化收费公路制度改良[gǎi liáng]的要求”;分时段差异化收费一事,多省份已有相关试点。“下一步,我部将团结[tuán jié][lián hé]胡成中代表的建议,继续指导各地团结[tuán jié][lián hé]现实[xiàn shí],不绝优化完善高速公路差异化收费。”该认真[rèn zhēn][mài lì]人体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]。

整年[zhěng nián]货车通行费整体下降一成多

针对货车费率由“计重收费”改“按车轴收费”是否合理的问题,该认真[rèn zhēn][mài lì]人体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn],新的收费尺度[chǐ dù]是以2018年度和2019年度高速公路现实[xiàn shí]通行货车的加权平均车货总重为平衡点,在此基础上,以邮政、快递和危险化学品等轻载运输车辆为底线,进一步下调平衡点,确保每类车型车货总重大于平衡点车辆的应缴通行费不高于计重收费,且受益频次不小于60%。据起源[qǐ yuán][pī tóu][kāi duān]测算,在一律[yī lǜ]交通量条件下,相当于整年[zhěng nián]货车通行费整体下降11.6%。

就胡成中代表建议中提到的乌鲁木齐至石河子路段高速通行费上浮近三分之一的问题,该认真[rèn zhēn][mài lì]人诠释[quán shì]说,该项调整主要系2019年10月20日乌奎高速公路完成“四改八”扩建后收费尺度[chǐ dù]调整所致,与此次撤站无关,是个性化情形[qíng xíng],不具有普遍性。相识[xiàng shí]到这一情形[qíng xíng]后,胡成中体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]领略。

雷同竣事[jun4 shì]时,交通运输部公路局这位认真[rèn zhēn][mài lì]人对胡成中代表说:“国际高速公路联网收费系统如今运行总体平稳,但由于系统伟大[wěi dà],运行中难免泛起[fàn qǐ]新的问题。我部已创立三级联动的手艺[shǒu yì]保障、投诉处置赏罚[shǎng fá][chù zhì chéng fá]和保通保畅运行机制,随时处置赏罚[shǎng fá][chù zhì chéng fá]种种[zhǒng zhǒng][gè zhǒng]问题,不绝提高服务保障水平,切实维护大众正当[zhèng dāng]权益。接待[jiē dài]您监视[jiān shì],多提名贵[míng guì]意见,并约请[yuē qǐng]您参加[dào chǎng]收费公路治理[zhì lǐ]礼貌[lǐ mào][fǎ zé][fǎ lì]政策修订研究事变,凝聚多方协力[xié lì],为深化收费公路制度改良[gǎi liáng]提供强有力的制度保障。”

(责编:王紫、连品洁)

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